Zašto odabrati nas?

Rješenje na jednom mjestu
Naša tvrtka integrira istraživanje i razvoj, proizvodnju i prodaju, predana pružanju kupcima kompletnih usluga opskrbe i opremljena profesionalnim logističkim sustavom, od proizvodnje do punjenja i otpreme, usluga na jednom mjestu.

Kvaliteta zajamčena
EB Energy International Limited tvrtka je za sveobuhvatne usluge specijalizirana za brodsko loživo ulje i brodske materijale.

Napredna oprema
Naša tvrtka opremljena je širokim rasponom napredne profesionalne opreme koja pokriva sve aspekte od precizne proizvodnje do kontrole kvalitete. Ova vrhunska oprema ne samo da uvelike poboljšava našu proizvodnu učinkovitost i kvalitetu proizvoda, već nam također omogućuje poduzimanje niza složenih i sofisticiranih projekata prilagođenih potrebama.

Profesionalni tim
Naše ulaganje u tehničku opremu, zajedno sa stručnošću našeg tima, osigurava da smo sposobni ispuniti i premašiti očekivanja i potrebe naših kupaca na modernom, konkurentnom tržištu.

Što je tekućina urea za dizelske motore?

Diesel Engine Urea Liquid je posebna vodena otopina ultra-pročišćene uree (amonijaka) od 32,5% i deionizirane vode od 67,5%. Posebno se koristi za sustave selektivne katalitičke redukcije (SCR). Ovaj se sustav ugrađuje u dizelska vozila kako bi se smanjili dušikovi oksidi u atmosferi, jedan od plinova koji najviše zagađuju okoliš.

Adblue Bulk

Visokokvalitetna otopina uree.
U skladu s ISO 18611-2014/GB 15097-2016 standardom.
Sigurno, netoksično, nezapaljivo, bez zagađenja, sigurno za korištenje i transport.
Područje primjene: Prikladno za sve vrste brodova opremljenih SCR sustavom koji zadovoljavaju IMO Tier lllGB1507-2016 standarde emisije.
Uvjeti skladištenja: prozračeno i hladno kako bi se izbjegla izravna sunčeva svjetlost.
24-radna linija za narudžbe: 86-0532-82831800.

Spremnik uree

Bubanj za pakiranje uree

Tekućina za obradu dizelskih ispušnih plinova

Scr urea za automobile

Brodska dizelska ispušna tekućina

Otopina morske uree 40%

Otopina morske uree

Morska vodena otopina uree

Prednosti tekućine uree za dizelske motore

Pomaže smanjiti utjecaj na okoliš

UREA smanjuje utjecaj na okoliš koji se obično proizvodi s dizelskim gorivom. Značajno smanjenje emisija dušikovih oksida, spoja koji nastaje pri svim izgaranjima na visokim temperaturama i koji je čak štetan za zdravlje.

Čini gorivo učinkovitijim

Još jedan od glavnih razloga za korištenje Diesel Exhaust Fluid je visoka učinkovitost goriva. Ne samo da obavlja mnogo optimalniju funkciju, nego također radi mnogo učinkovitije i trošite manje. To je uglavnom zato što je pročišćavanje ispušnih plinova u dizelskim motorima znatno poboljšano.

Uzrokuje manje trošenje motora

Sve to čini UREA-u puno boljom i učinkovitijom u motoru od ostalih konvencionalnih tekućina. Trošenje motora će biti manje, a vijek trajanja vašeg vozila produljen.
Imajte na umu da je to kemijska reakcija koja se odvija, tako da ništa nije podložno habanju, koroziji itd. Stoga sam sustav selektivne katalitičke redukcije (SCR) ne uzrokuje oštećenje motora.

Diesel Engine Urea Liquid: Kako se koristi?

UREA se skladišti u posebnom spremniku u vozilu i automatski se dozira u SCR sustav. Količina UREE koja se koristi ovisi o količini NOx proizvedenog u motoru. Općenito se koristi 32,5% otopina UREE u destiliranoj vodi.

Važno je održavati odgovarajuću razinu UREE u spremniku vozila kako bi SCR sustav ispravno funkcionirao. Većina modernih vozila sa SCR sustavima ima mjerač na kontrolnoj ploči koji pokazuje razinu UREA-e u spremniku.

Zašto vam je potrebna tekućina urea za dizelske motore?

Diesel Exhaust Fluid 40 koristi se u dizelskim motorima s visokim izgaranjem poput plovila na bazi vode. Ako želite ostati u skladu sa saveznim i državnim propisima o zaštiti okoliša, otopina uree 40 neophodna je za vaše krvne žile.

Budući da pomorski prijevoz dizelskim motorima značajno pridonosi zagađenju okoliša, selektivna katalitička redukcija (SCR) za sustave kontrole emisija NOx postaje sve važnija za poboljšanje kvalitete zraka. AUS 40 je sredstvo za redukciju dušikovog oksida koje je posebno razvijeno za upotrebu sa SCR sustavima u pomorskim plovilima.

Pomorska industrija proizvodi se u skladu sa strogim standardima kvalitete određenim ISO 18611-1:2014 i pomoći će dugovječnosti katalizatora u sustavu selektivne katalitičke redukcije (SCR). SCR je jedini proces smanjenja NOx koji je odobrila Međunarodna pomorska organizacija (IMO) i može eliminirati štetne emisije do 99%.

Korištenje visoke kvalitete ozbiljna je stvar. Katalizator u brodskom SCR sustavu enormno je skup. Pretpostavimo da se za SCR sustav koristi nekvalitetna otopina AUS40. U tom slučaju, nečistoće mogu blokirati SCR katalizator i on postaje manje učinkovit, beskoristan i uzrokuje probleme drugim komponentama sustava. Dakle, potrebno je odabrati kvalitetan AUS40.

Sastav tekućine uree za dizelske motore

DEF tekućina je mješavina uree, vode i deionizirane vode. Također je poznata kao Diesel Engine Urea Liquid.

Tekućina DEF ne sadrži druge aditive, kao što su inhibitori korozije ili sredstva protiv smrzavanja koja se obično nalaze u drugim tekućinama (npr. rashladnim tekućinama).

Budući da DEF tekućina ne sadrži te dodatne kemikalije, nema utjecaja na performanse vašeg motora ili njegovih dijelova – služi samo za smanjenje emisije NOx.

Koja je svrha tekućine uree za dizelske motore?

Godine 2010. EPA je od dizelskih motora zahtijevala smanjenje proizvodnje (NOx) dušikovih oksida. To se smanjenje postiže pomoću aditiva za ispušnu tekućinu dizel motora (DEF).

Ova tekućina smanjuje NOx i onečišćenje zraka. Tako pomaže teškim strojevima i kamionima da rade u skladu sa saveznim smjernicama o emisijama. Od 2010. teški dizelski kamioni i oprema imali su spremnik dizelskog goriva i dodatni spremnik tekućine za ispušne plinove.

Može li se tekućina uree za dizelske motore skladištiti vani?

Tipični rok trajanja tekućine s ureom za dizelske motore obično je 2 godine. Međutim, kako biste maksimalno produljili svoj vijek trajanja, preporučuje se da ga skladištite na temperaturi od 68 stupnjeva F do 23 stupnja F (20 stupnjeva i -5 stupnjeva ). Postoji nekoliko čimbenika koji mogu igrati ulogu u smanjenju ukupnog vijeka trajanja, stoga svakako slijedite preporuke u nastavku:
· Ako DEF skladištite vani, morate ga držati podalje od izravne sunčeve svjetlosti i u sjeni. Ako se duže vrijeme drži na izravnoj sunčevoj svjetlosti, počinje gubiti snagu uree.

· DEF se mora skladištiti ispod 86 stupnjeva F ili na najhladnijem području vašeg skladišta.

· Ako DEF pohranjujete u klimi koja doseže prosječnu temperaturu od 95 stupnjeva F ili više, morate upravljati svojim zalihama u skladu s tim i svesti ih na minimum.

· DEF će se smrznuti i početi izgledati poput kristalne bljuzgavice kada dosegne 12 stupnjeva F (-11 stupnjeva). Nemojte skladištiti svoj DEF u vanjskim klimatskim uvjetima gdje temperature padaju ispod 23 stupnja F (-5 stupnja), osim ako je vaš spremnik za skladištenje "prikladan za zimu".

· Ako se DEF pohranjuje na višim temperaturama dulje vrijeme, može ispariti. DEF se sastoji od 67,5% vode, pa kako biste izbjegli rizik od isparavanja, svakako držite svoj DEF spremnik i spremnike za skladištenje dobro zatvorenima.

Zašto je tekućina s ureom za dizelske motore važna?

Dizelska ispušna tekućina čini vaše vozilo učinkovitijim i ekološki prihvatljivijim. Smanjenjem štetnih emisija, DEF pomaže smanjiti onečišćenje zraka i poboljšati kvalitetu zraka u područjima gdje su vozila s dizelskim motorima uobičajena. Osim toga, budući da DEF pomaže u održavanju glatkog i učinkovitog rada motora, može pomoći produžiti njegov životni vijek. Kao takvo, redovito održavanje vašeg DEF sustava je ključno za održavanje optimalnog rada vašeg vozila dulje vrijeme.

Diesel ispušna tekućina (DEF) je važan dio svakog sustava za kontrolu emisija vozila s dizelskim motorom. Pomaže u smanjenju štetnih emisija, a istovremeno poboljšava učinkovitost i produljuje vijek trajanja motora. DEF igra važnu ulogu u održavanju naših cesta čistima i održavanju naših vozila boljim tijekom duljeg vremenskog razdoblja. Ako vozite automobil ili kamion s dizelskim motorom, rutinsko održavanje vašeg DEF sustava trebalo bi biti dio vašeg redovitog servisnog rasporeda kako biste osigurali optimalne performanse tijekom vremena.

Minimiziranje utjecaja na okoliš: Tekućina urea za dizelske motore

Drastičnim smanjenjem emisija NOx, Diesel Engine Urea Liquid trenutno poboljšava okoliš smanjujući prizemni ozon i smog, koji su loši za ekosustave i zdravlje ljudi. Time se promiče ekološka ravnoteža i zaštita biološke raznolikosti.

Smanjenje emisija NOx utječe na okoliš. Smanjene razine NOx također se prevode u manje kiselih kiša, koje mogu naštetiti potocima, jezerima i šumama. Osim toga, pomaže u sprječavanju razvoja sitnih čestica, koje mogu duboko ući u pluća i dovesti do velikih zdravstvenih problema. Diesel Engine Urea Liquid značajno pridonosi očuvanju okoliša i unapređenju javnog zdravlja smanjenjem štetnih zagađivača.

Kako čuvati tekućinu uree za dizelske motore?

Preporuča se skladištenje tekućine uree za dizelske motore u okruženju s kontroliranom klimom i izvan izravne sunčeve svjetlosti. Imajte na umu da grafikon prikazuje preporučeni rok trajanja pri konstantnoj temperaturi. Prilikom izračunavanja roka trajanja na vašem mjestu, uzmite u obzir dnevne temperaturne fluktuacije, kao i sezonske. Općenito, rok trajanja DEF-a bit će najmanje godinu dana u većini američkih područja. Proaktivno praćenje i održavanje preporučenih specifikacija koncentracije pomoći će u sprječavanju problema pri radu izvan ISO smjernica. Na većini tržišta i aplikacija, DEF će se potrošiti prije isteka roka trajanja. Na temelju više od deset godina korištenja DEF-a u SAD-u i Europi, zahtjevi za pohranu DEF-a nisu predstavljali problem.

Potrebno je pravilno skladištenje tekućine uree za dizelske motore kako bi se spriječilo smrzavanje tekućine na temperaturama ispod 12 stupnjeva F. Koncentracija uree od 32,5% u DEF-u je ISO odbor odredila kao idealnu jer ima najnižu točku smrzavanja od bilo koje druge uree/ vodene mješavine. Sastav DEF-a omogućuje smrzavanje i otapanje poput vode i leda. Kada se zamrznuti 32,5% urea DEF otopi, neće ostaviti nikakve krutine niti promijeniti učinkovitost tekućine. Kada radite na ekstremno niskim temperaturama, važno je zaštititi DEF od smrzavanja. Ako se DEF zamrzne, to neće dopustiti jedinici da bude u skladu, a za Tier 4-certificiranu opremu, uvest će se isključenja zbog indukcije.

Naša tvornica

EB Energy International Limited tvrtka je za sveobuhvatne usluge specijalizirana za brodsko loživo ulje i brodske materijale. Kako bismo bili u skladu s propisima MARPOL-a, tvrtka je počela proizvoditi i prodavati otopine uree za brodove od 2021. Nakon više od godinu dana razvoja tržišta, akumulirali smo puno iskustva u opskrbi brodova i uspješno surađivali s vlasnicima brodova kao što su WANHAI i EVERGREEN kao i tvrtke za upravljanje brodovima kao što su BSM.

productcate-1-1

Naša oprema

Naš certifikat

Ultimate FAQ Vodič za Diesel Engine Urea Liquid

P: Hoće li malo tekućine uree za dizel motor štetiti dizel motoru?

O: Stavljanje DEF-a u spremnik dizela može dovesti do ozbiljnih problema s vašim motorom i sustavom goriva. DEF (Diesel Exhaust Fluid) namijenjen je za ubrizgavanje u ispušni tok kako bi se smanjile emisije NOx. Nije formuliran za korištenje kao gorivo za motore.

P: Kako tekućina urea u dizelskom motoru radi u dizelskom motoru?

O: Tekućina uree za dizel motore ubrizgava se u ispušni tok dizel motora. Kada se zagrije, razgrađuje se na amonijak i ugljični dioksid. Oni zatim reagiraju sa štetnim dušikovim oksidima u ispušnim plinovima, pretvarajući ih u bezopasni dušik i vodenu paru.

P: Je li tekuća urea za dizelske motore potrebna u svim dizelskim motorima?

O: Tekuća urea za dizelske motore Tekuća urea za dizelske motore uglavnom je potrebna u novijim dizelskim motorima, posebno onima koji su u skladu s novijim standardima emisija kao što su Euro 6 u Europi i EPA standardi u Sjedinjenim Državama.

P: Možete li staviti previše tekućine uree u dizelski motor?

O: Prepuni DEF spremnici mogu uzrokovati probleme kao što su curenje, izlijevanje ili čak oštećenje opreme. Prekomjerno punjenje također može uzrokovati izbacivanje DEF-a iz sustava, što dovodi do gubitka volumena DEF-a i potencijalno uzrokuje neučinkovit rad motora.

P: Tekućina uree za dizel motore: Treba li DEF spremnik biti pun?

O: Tekućina uree u dizelskom motoru troši se oko {{0}}% u odnosu na količinu goriva koju koristite. To znači da će biti potrebno između 1,2 i 2,0 galona DEF-a za vozilo s 65-galonskim spremnikom plina. Ako imate DEF spremnik od pet galona, DEF treba zamijeniti svaki treći ili četvrti put kada ga punite.

P: Postoji li doista nedostatak tekućine uree za dizelske motore?

O: Trenutačni nedostatak DEF-a također uzrokuje kašnjenja u isporukama i povećanje troškova dostave. To je zato što poduzeća ne mogu prevoziti robu tako brzo ili učinkovito kao prije. Osim toga, troškovi dostave su porasli zbog potrebe za više goriva.

P: Što se događa ako je temperatura skladištenja tekućine uree dizelskog motora previsoka?

O: Tekućina uree za dizelske motore može se razgraditi nakon dužeg izlaganja visokim temperaturama koje prelaze 86 stupnjeva F, što smanjuje koncentraciju uree. Očekivano smanjenje emisija NOx pomoću DEF-a neće se dogoditi ako koncentracija ureje padne ispod određenog praga. Pohranjivanje DEF-a u područjima s temperaturnim fluktuacijama također može uzrokovati kondenzaciju unutar spremnika ili spremnika. Voda može razrijediti koncentraciju uree, pa je najbolje pronaći područje sa stabilnom, umjerenom temperaturom.

P: Kako čuvati tekućinu uree za dizel motore?

O: Kako bi se očuvala kvaliteta i učinkovitost, tekućina za ispušne plinove (DEF) mora se pravilno skladištiti. DEF treba držati između 12 stupnjeva F i 86 stupnjeva F (-11 stupnjeva i 30 stupnjeva ) na hladnom i suhom mjestu. S vremenom, izlaganje jakom suncu i ekstremnim temperaturama može pogoršati ureu. Tekuća urea za dizelske motore ima 12-mjesečni rok trajanja ako se pravilno skladišti u zatvorenim spremnicima. DEF treba upotrijebiti u određenom vremenskom roku nakon otvaranja. Kada se ne koriste, sve spremnike koji se otvaraju treba zatvoriti kako bi se spriječilo isparavanje i kontaminacija.

P: Koje su prednosti korištenja tekućine uree za dizelske motore?

O: Korištenje tekućine uree za dizelske motore u vašem kamionu ili teškoj opremi može imati nekoliko prednosti:
· Pridonosi boljoj kvaliteti zraka smanjenjem opasnih emisija u atmosferu do 40%.
· Kao obnovljivi izvor sa zanemarivim razinama ugljičnog dioksida i drugih stakleničkih emisija, DEF tijekom vremena u prosjeku poboljšava potrošnju goriva za 2% godišnje.
· Unutarnje komponente motora poput klipova i ventila manje će se trošiti kada motor radi na DEF umjesto na obično dizelsko gorivo jer troši manje goriva.

P: Možete li pokrenuti moderni dizelski motor bez tekućine uree?

O: Jedan od primarnih razloga zašto moderni dizelski kamioni ne mogu raditi bez tekućine uree za dizelske motore je usklađenost s propisima. Standardi emisija postali su sve stroži, a vozila moraju ispunjavati te standarde da bi bila legalna. DEF tekućina je kritična komponenta koja pomaže dizelskim motorima postići ove niske razine emisije.

P: Je li loše raditi dizel s tekućinom uree za dizel motore?

O: Razaranja praznog hoda mogu rezultirati značajnom mehaničkom degradacijom i pretjeranom potrošnjom goriva. Mnoge ključne komponente motora, poput ventila za recirkulaciju plinova u motoru (EGR) i filtra tekućine za dizel ispušne plinove (DEF), mogu se oštetiti dok vozilo miruje.

P: Kako znati je li tekućina uree za dizel motor loša?

O: Općenito je jednostavno prepoznati lošu tekućinu uree za dizel motor. Zbog svog molekularnog sastava, DEF reagira s drugim tekućinama i gubi boju ili postaje mutan. To se također može dogoditi ako DEF počne nagrizati neodobreni spremnik. Budući da je sintetička urea u DEF-u korozivna, treba je skladištiti u odobrenim spremnicima i prenositi kroz mlaznice ili lijevke koji se sastoje od odobrenih materijala, poput polietilena.

P: Koliko često dodajete tekućinu uree za dizelske motore?

O: Ako DEF spremnik sadrži manje od 5% svog kapaciteta, snaga motora opreme će se smanjiti. Međutim, bit će na raspolaganju dovoljno snage za kratku udaljenost, tako da možete dodati više tekućine u spremnik. Spremnik DEF-a potrebno je napuniti jednom za svaka 3 do 4 puta kada sipate dizel gorivo.

P: Je li tekućina urea za dizelske motore skupa?

O: Ovo je naravno najbolji scenarij jer većina kamiona neće prosječno potrošiti 20 MPG za 5,000 milja zaredom, ali u stvarnim uvjetima, pun spremnik DEF-a u kamionetu može trajati 3500 milja dok vozite prazan, ili 1000 do 2000 milje vuče. Iako je trošak po galonu dizelske ispušne tekućine malo skuplji od dizela, jer se tako malo troši, potrošnja DEF-a vašeg kamiona koštat će vas samo nekoliko penija za svaku milju koju vozite, čak i ako vučete.

P: Što se događa ako ne ulijete tekućinu ureu u dizelski motor?

O: Bez DEF tekućine, ispušni sustav postaje začepljen, a upravljački modul pogonskog sklopa može dovesti motor u stanje mirovanja. Možete voziti s niskom razinom DEF-a u spremniku, ali to će oštetiti vozilo.

P: Za što je dobra tekućina urea za dizelske motore?

O: Primarna svrha tekućine za dizelske ispušne plinove je olakšati usklađenost s federalnim standardima emisija. Značajnim smanjenjem emisija NOx, DEF osigurava da teški strojevi i kamioni zadovoljavaju stroge smjernice koje je postavila EPA.

P: Kako znati je li tekućina uree za dizel motor loša?

O: Srećom, općenito je jednostavno identificirati lošu tekućinu uree u dizelskom motoru. Zbog svog molekularnog sastava, DEF reagira s drugim tekućinama i gubi boju ili postaje mutan. To se također može dogoditi ako DEF počne nagrizati neodobreni spremnik. Budući da je sintetička urea u DEF-u korozivna, treba je skladištiti u odobrenim spremnicima i prenositi kroz mlaznice ili lijevke koji se sastoje od odobrenih materijala, poput polietilena. Međutim, čak i kada se čuva u odgovarajućim spremnicima, DEF može isteći tijekom vremena.

P: Može li raditi bez tekućine uree za dizel motor?

O: Nema utjecaja na performanse motora. Jednostavno je tu da smanji emisije NOx. Dok će glavni motor savršeno sretno raditi bez ubrizgavanja uree, sustavi za regulaciju emisije osiguravaju da će motor smanjiti performanse (drastično) ili se čak ugasiti ako nestane zaliha.

P: Koliko često trebam dolijevati tekućinu uree u dizelski motor u svoje dizelsko vozilo?

O: Ovo ovisi o korištenju vozila, ali obično se DEF treba napuniti svakih 10,000 do 15,000 milja. Neka vozila imaju indikatore koji vas upozoravaju kada je razina DEF niska.

P: Koji je standard kvalitete tekućine uree za dizelske motore?

O: Standardi kvalitete za DEF: Kako bi se zajamčila optimalna izvedba i sigurnost, Diesel Exhaust Fluid (DEF) podliježe strogim zahtjevima kontrole kvalitete. Koncentracija DEF-a mora biti 32,5% uree visoke čistoće i 67,5% deionizirane vode po težini. Čak i male varijacije u koncentraciji mogu negativno utjecati na rad DEF-a.

Popularni tagovi: tekućina uree za dizel motore, Kina dobavljači tekućine uree za dizel motore, tvornica, urea za brodove kontejnera, Urea pogodna za morsko okruženje, distributer morske uree, morski aditiv za gorivo urea, Morska urea za održivu operaciju, urea za brodove tankera

Diesel Motor Urea tekućina

Minimiziranje utjecaja na okoliš: Tekućina urea za dizelske motore

Naša tvornica

Naša oprema

Naš certifikat

Ultimate FAQ Vodič za Diesel Engine Urea Liquid